株洲南方航空特色专业——海员专业招生信息

一、专业名称、招生对象与学制

　　1、专业名称：海员

　　2、招生对象：普通初中毕业生及同等学历者

　　3、学 制：三年

　　二、专业介绍

　　随着世界航运事业突飞猛进的发展，高素质航运人才极度短缺，海员已经成为国内外备受关注的行业之一。据权威统计，目前全国高级船员缺口为1.3万人，企业对海事院校毕业生需求与供应比率大约为4：1，中小型企业对船员需求缺口更大，未来几年内高级船员供应量将更为紧张。

　　本专业培养符合STCW公约马尼拉修正案和中华人民共和国《海船船员适任考试和发证规则》(交通运输部令2011年第12号，简称“11规则”)等法规要求，掌握现代航海的相关理论及技能，具备驾驶和管理船舶能力，并且精通水手业务，具有海船驾驶员适任证书和海船值班水手适任证书的船员。

　　三、核心课程

　　公共基础课、航海学、海洋气象与海洋学、船舶值班与避碰、船舶货运、航海仪器、船舶操纵、船舶安全管理、船舶结构与设备、船用雷达与ARPA、GMDSS通讯设备、航海英语等。

　　四、招生要求

　　1、限男性，五官端正，无不良行为记录，政审合格，身体健康，热爱航海事业;

　　2、身高不低于160CM，无色盲，无色弱，水手裸眼视力任何一眼不低于4.7(0.5)，机工经矫正，即戴眼睛双眼视力均能达到4.8以上，无口吃，无平足，肝功能正常，无阳性，以往无大病，无慢性病和传染病，直系亲属无精神病史，无纹身、无残疾、听力正常。符合海员体检标准的人员。

　　五、主要就业岗位群

　　海员按职务分为高级海员和普通海员两类;按专业分船舶驾驶与船舶轮机两类。高级海员(也叫国际海员)是在船舶上从事管理性工作，又叫干部海员如：三副、三管轮、二副、二管轮、大副、大管轮、船长、轮机长等。普通海员在船舶上从事一般支持性事务工作，如水手、机工手、水手长、机工长等。

　　六、本专业2016就业待遇情况

　　

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　　七、部分可就业单位

　　株洲南方航空高级技工学校毕业学生主要面向COSCON，COSCO BULK，中海发展，中海集运等公司从事远洋、近洋及沿海船舶驾驶工作及港口引航，亦可从事航运管理、货运代理等相关职业。

　　八、专业咨询问答

　　1、什么叫海员?海员包括哪些人员?

　　答：在海轮上工作的人员统称海员.海员分为两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。

　　2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的?

　　答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员;乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员;丙类海员可在沿海航区航行;丁类海员可沿近岸航区航行。

　　3、海员的证书有哪些?这些证书的含金量如何?

　　答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”(船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生)等;驾驶专业高级海员还应取得“三小证”(雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯)等;甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等;特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。海员证书的含金量高、通用性强，在全世界通用。因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。

　　4、海员的市场需求如何?就业有无保障?

　　答：世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMCO/ISF(国际运输联合会)调查报告分析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。现在国际航运市场况争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等。发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本。增加民收益。目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展状大，这样，对海员的需求量就特别大。

　　5、海员能不能做为一种职业?职业前景如何?