从修车匠到国家级名师
作者：cqghwx 时间：2018-08-17 13:33 次
摘要：18年前，他从一名汽修技工走上教学岗位，18年来，他收获了国家级教学名师、广西优秀专家、广西八桂名师等多项荣誉。从修车匠到教学名师，从技工到双师型名师，领导同事都喜欢叫
18年前，他从一名汽修技工走上教学岗位，18年来，他收获了国家级教学名师、广西优秀专家、广西“八桂名师”等多项荣誉。从修车匠到教学名师，从技工到“双师型”名师，领导同事都喜欢叫他“彭大师”，他就是广西交通职业技术学院汽车检测与维修专业带头人彭朝晖。
7年技工生涯，他从学徒到“老师傅”，练就一身过硬的技术本领；18年教学生涯，他收获了国家级教学名师、广西优秀专家、广西“八桂名师”等多项荣誉，2013年，经严格考核，被评为“全国交通职业教育优秀专业带头人”。
2010年，他带领汽车检测与维修专业教学团队获国家级教学团队称号，从而成功实现了教育部“质量工程”中国家级示范性实训基地、国家级精品课程、国家级教学名师、国家级教学团队4个项目的“大满贯”。
他就是广西交通职业技术学院汽车检测与维修专业带头人彭朝晖，从修车匠到教书匠，从技工到“双师型”名师，领导同事都喜欢叫他“彭大师”。
7年技工岗位的修炼
出身农村的彭朝晖，年少时心中总向往着农村以外的大千世界。经一番努力，1985年，他成功拿到了长沙交通学院汽车运用工程专业的录取通知书。当时，能与汽车“结缘”，并未让彭朝晖欣喜若狂，当时他只有一个念头：“要好好把握这个机会，不能世世代代都这样苦下去。”
1989年，接受4年高等教育的彭朝晖，来到南宁客车厂报到，从事汽车维修与改装的技术工作。
“你给我们看看，这车发动不了，问题出在哪里？”一日，厂里老师傅指着一辆车型庞大的客车，要他找出“病症”。
“当时十几双眼睛一齐向我投来，我却只能眼巴巴地看着汽车，无从下手。很尴尬，我羞得面红耳赤。”彭朝晖仍然有点害羞地说起当初的尴尬。
经过这件事，他疑惑不解：读大学时，自己花费不少时间学习，但为何在面对实践操作时，却会如此束手无策呢？
从此，他发奋努力。上班时，遇到不懂的，随时记下，不厌其烦地向老师傅、工友们讨教；下班后，匆匆吃几口饭，便钻回维修间里，趴在汽车底下捣鼓。
很快，彭朝晖的修车技艺日益见长，不久便成了厂里年轻的“老师傅”，让不少前辈刮目相看。
这一学一干，便是7年。然而，彭朝晖并不安于现状，他希望能找到一条更适合自己的人生道路。1996年原广西交通学校招聘教师时，彭朝晖主动报名应聘，最后成功被录用。
从此，28岁的彭朝晖，心怀憧憬，踏上三尺讲台，开始了教师生涯。
教学岗位上的“教书匠”
初上讲台，操着一口有地方口音的普通话，彭朝晖有点担心学生难以听懂。为保证教学效果，他加以丰富的肢体语言来表达教学内容，尽量吸引学生。而工厂的经历，也让他明白，学生不仅要学习理论，还要懂得实践。所以，为了做到两不误，他尽心尽力。
半年后，彭朝晖在“全国交通青年教师教学技能大赛”中捧回一等奖。
上世纪90年代汽车发展迅猛，工艺和技术的日新月异，远远超出彭朝晖的想象。可是学校的教学资源十分缺乏，自己只能在有限的教学条件下，对专业改革、实训室建设、课堂教学等方面进行探索创新。
2002年，随着学院的升格，刚刚对中职教育有了一些感悟的彭朝晖，又面临着高职教育专业建设与改革的挑战。当时，广西的高职教育刚刚起步。“无前人借鉴，无旁人指导，很多事情都需要自己去摸索，去探究，这个过程很苦很累。”回首当年的教学改革，彭朝晖颇为感慨。
彭朝晖总是白天忙上课，课余忙专业改革与建设，晚上又忙教改科研课题。辛勤耕耘，终得喜人收获，他的成功探索为职业教育教学改革注入了一股前进的动力：他在学院第一个推出了理实一体化教学模式，并率先进行了基于工作过程为导向的课程开发；在新世纪广西高等教育教学改革工程中，他总结出了一条“一轴两翼、三级递进、整体提升”的高职汽车类专业建设的特色途径；在国内创新性地实施“基于行动学习法的职业院校专业教师教学技能培养研究与实践”项目……
而示范性实训基地、精品课程、优秀教学团队、教学名师等这些伴随而来的从省级到国家级的荣誉称号，见证了他探索前行的脚印。
学生成才是他最大的幸福
2007年，彭朝晖申请到加拿大不列颠哥伦比亚理工大学进行系统学习，希望给自己“充充电”。
“课堂的要求不同，师生间的关系融洽，和朋友无异。老师在课堂上给学生充分的自由度，随意、人性化，对学生有一种充分的尊重。教师不是高高在上的角色，而是主动降低自己，充分肯定学生，与学生站在同一个平台相处。”在加拿大为期两个月的学习，彭朝晖印象深刻。
国外教师在上课前，都会将每次课的教学目标用相当精确、可测和量化的词语提前告诉学生，而这种行为在国内并不多见。“这种方式，既体现了教师对学生的充分尊重，又可以帮助学生来检验每次学习效果，更关键的是会鞭策教师为了实现这些可测和量化的教学目标而努力把每次课上好，很值得我们借鉴。”彭朝晖说。
彭朝晖渐渐成了广西职业教育界汽车专业的名师，除了在学校任教，从2008年起，他每年均为各兄弟院校汽车专业教师进行专项培训。作为广西教育厅聘任的专家，长期指导各职业院校的专业建设与改革；作为多家汽车维修企业的技术顾问，为企业经常性地提供技术改造项目和解决技术上的“疑难杂症”……
“很累，但我觉得很充实，做自己应该做的事、做自己能做的事，其实是一种享受！”彭朝晖说。
7年技工生涯，他从学徒到“老师傅”，练就一身过硬的技术本领；18年教学生涯，他收获了国家级教学名师、广西优秀专家、广西“八桂名师”等多项荣誉，2013年，经严格考核，被评为“全国交通职业教育优秀专业带头人”。
2010年，他带领汽车检测与维修专业教学团队获国家级教学团队称号，从而成功实现了教育部“质量工程”中国家级示范性实训基地、国家级精品课程、国家级教学名师、国家级教学团队4个项目的“大满贯”。
他就是广西交通职业技术学院汽车检测与维修专业带头人彭朝晖，从修车匠到教书匠，从技工到“双师型”名师，领导同事都喜欢叫他“彭大师”。
7年技工岗位的修炼
出身农村的彭朝晖，年少时心中总向往着农村以外的大千世界。经一番努力，1985年，他成功拿到了长沙交通学院汽车运用工程专业的录取通知书。当时，能与汽车“结缘”，并未让彭朝晖欣喜若狂，当时他只有一个念头：“要好好把握这个机会，不能世世代代都这样苦下去。”
1989年，接受4年高等教育的彭朝晖，来到南宁客车厂报到，从事汽车维修与改装的技术工作。
“你给我们看看，这车发动不了，问题出在哪里？”一日，厂里老师傅指着一辆车型庞大的客车，要他找出“病症”。
“当时十几双眼睛一齐向我投来，我却只能眼巴巴地看着汽车，无从下手。很尴尬，我羞得面红耳赤。”彭朝晖仍然有点害羞地说起当初的尴尬。
经过这件事，他疑惑不解：读大学时，自己花费不少时间学习，但为何在面对实践操作时，却会如此束手无策呢？
从此，他发奋努力。上班时，遇到不懂的，随时记下，不厌其烦地向老师傅、工友们讨教；下班后，匆匆吃几口饭，便钻回维修间里，趴在汽车底下捣鼓。
很快，彭朝晖的修车技艺日益见长，不久便成了厂里年轻的“老师傅”，让不少前辈刮目相看。
这一学一干，便是7年。然而，彭朝晖并不安于现状，他希望能找到一条更适合自己的人生道路。1996年原广西交通学校招聘教师时，彭朝晖主动报名应聘，最后成功被录用。
从此，28岁的彭朝晖，心怀憧憬，踏上三尺讲台，开始了教师生涯。
教学岗位上的“教书匠”
初上讲台，操着一口有地方口音的普通话，彭朝晖有点担心学生难以听懂。为保证教学效果，他加以丰富的肢体语言来表达教学内容，尽量吸引学生。而工厂的经历，也让他明白，学生不仅要学习理论，还要懂得实践。所以，为了做到两不误，他尽心尽力。
半年后，彭朝晖在“全国交通青年教师教学技能大赛”中捧回一等奖。
上世纪90年代汽车发展迅猛，工艺和技术的日新月异，远远超出彭朝晖的想象。可是学校的教学资源十分缺乏，自己只能在有限的教学条件下，对专业改革、实训室建设、课堂教学等方面进行探索创新。
2002年，随着学院的升格，刚刚对中职教育有了一些感悟的彭朝晖，又面临着高职教育专业建设与改革的挑战。当时，广西的高职教育刚刚起步。“无前人借鉴，无旁人指导，很多事情都需要自己去摸索，去探究，这个过程很苦很累。”回首当年的教学改革，彭朝晖颇为感慨。
彭朝晖总是白天忙上课，课余忙专业改革与建设，晚上又忙教改科研课题。辛勤耕耘，终得喜人收获，他的成功探索为职业教育教学改革注入了一股前进的动力：他在学院第一个推出了理实一体化教学模式，并率先进行了基于工作过程为导向的课程开发；在新世纪广西高等教育教学改革工程中，他总结出了一条“一轴两翼、三级递进、整体提升”的高职汽车类专业建设的特色途径；在国内创新性地实施“基于行动学习法的职业院校专业教师教学技能培养研究与实践”项目……
而示范性实训基地、精品课程、优秀教学团队、教学名师等这些伴随而来的从省级到国家级的荣誉称号，见证了他探索前行的脚印。
学生成才是他最大的幸福
2007年，彭朝晖申请到加拿大不列颠哥伦比亚理工大学进行系统学习，希望给自己“充充电”。
“课堂的要求不同，师生间的关系融洽，和朋友无异。老师在课堂上给学生充分的自由度，随意、人性化，对学生有一种充分的尊重。教师不是高高在上的角色，而是主动降低自己，充分肯定学生，与学生站在同一个平台相处。”在加拿大为期两个月的学习，彭朝晖印象深刻。
国外教师在上课前，都会将每次课的教学目标用相当精确、可测和量化的词语提前告诉学生，而这种行为在国内并不多见。“这种方式，既体现了教师对学生的充分尊重，又可以帮助学生来检验每次学习效果，更关键的是会鞭策教师为了实现这些可测和量化的教学目标而努力把每次课上好，很值得我们借鉴。”彭朝晖说。
彭朝晖渐渐成了广西职业教育界汽车专业的名师，除了在学校任教，从2008年起，他每年均为各兄弟院校汽车专业教师进行专项培训。作为广西教育厅聘任的专家，长期指导各职业院校的专业建设与改革；作为多家汽车维修企业的技术顾问，为企业经常性地提供技术改造项目和解决技术上的“疑难杂症”……
“很累，但我觉得很充实，做自己应该做的事、做自己能做的事，其实是一种享受！”彭朝晖说。
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