贵阳市铁路学校分享广西玉林至铁三港铁路进入动态调试阶段侧记招生信息

贵阳市铁路工程学校分享玉铁新线从广西玉林出发到北海铁山港，全长150.8公里，中间设沙田、博白、顿谷、沙河、曲樟、闸口等7个车站，是融入广西北部湾经济区又一“黄金通道”，沿海铁路公司新的货运增长点，前景甚好。
 

目前，玉铁线已完成静态验收，进入动态调试阶段，预计月底正式开通运营。
 

正式进驻玉铁新线，该段段领导振奋之余，免不了忧心。重任在肩，如何保证新线安全开通运营、端稳这个新“饭碗”，是他们必须面临的现实问题。
 

动态调试在急，迎难而上，备战玉铁线，该段全力以赴。
 

他们面临三大难题：一是列车调图、南广高铁开通，人员紧缺;二是职工长期接触6502操作系统，对计算机联锁TYJL-Ⅱ“新生事物”还不够熟悉;三是新线车站远离城镇，条件艰苦，吃、住、行问题棘手。
 

面对人员紧缺问题，该段立足内部挖潜，在半年前就对全段人力资源进行了梳理，系统规划，有针对性的定向储备人员。在南广高铁动车加密的双重压力下，该段一条线一条线查、一个车站一个车站理、一个岗位一个岗位扣，从现有资源中“挤出”18名职工，保证玉铁线人员的顺利进驻。
 

业务培训上，为使职工业务素质达标，该段针对黎钦复线开通后，撤站职工在计算器联锁设备上的“短板”，为新线职工量身调配了“营养套餐”。进驻前期，段职教科抽调新线人员到马皇、钦州东、北海、五象南等业务繁忙车站，进行现场跟班“取经”;提前印制接发列车应急处置流程图、计算机联锁TYJL-Ⅱ设备故障操作手册等学习资料，下发职工，组织业务自学;针对学习中的难点、重点问题，该段组织3期专题岗前集中培训，采取理论宣讲、上机实操演练、解疑答惑互动的方式，不断强化业务技能，确保人人能上机、个个会操作。
 

“兵马未动，粮草先行”这句老话经段领导在周加班会上多次强调，成为该段后勤科室干部耳熟能详的工作要求。为了解决新线车站吃住行难题，该段多次深入玉铁沿线村镇，调研各站后勤保障条件，提前制定配置方案。目前新站油、盐、米，炊具、洗衣机、冰箱等生活必须品已全部配备到位。
 

行车备品、台账方面，该段提前介入。从9月份开始，该段就与工程部门、工务段等单位沟通联系，提前掌握新线车站站场情况，深入现场实地确认各站钩锁器、铁鞋等行车备品配置种类及数量。配齐规章制度、行车日志等行车台账。