六大科技让未来飞行便捷又炫酷招生信息
作者: 时间:2018-11-26 10:24 次
摘要:民航资源网2017年10月13日消息:据Business Insider报道,航空旅行正处于巨变时代,随着创新速度加快,航空公司和飞机制造商们也在奋力追赶创新的步伐。 一般而言,一款新飞机进入服
民航资源网2017年10月13日消息:据Business Insider报道,航空旅行正处于巨变时代,随着创新速度加快,航空公司和飞机制造商们也在奋力追赶创新的步伐。
一般而言,一款新飞机进入服务需要十多年的发展,而飞机设计的服务年限是随后的几十年,所以航空公司和飞
机制造商对改变的反应先天就不太灵敏。通常乘客体验每十到二十年彻底改变一次,目前我们正处于这种新一代的转
变中,于是复合材料飞机波音787和空客A350以及卫星互联网和齿轮传动涡扇发动机出现在人们眼前。
但航空业不仅只有这些宝,事实上,航空业发展和创新的速度正变得越来越快。当前,航空业正在进行许多可能
带来巨变的创新,而这些创新改变可能会在未来二十年内成为人们习以为常的现实。
电力驱动
在过去的一个世纪里,活塞动力让位给涡轮动力,而下一个新力量是电力。激动人心的是,电动飞机已经距离我们不远了。
图:空客的E-Fan电动飞机 摄影:Businessinsider
2014年,空客推出安装了两个电动马达的纯电力两座E-Fan飞机原型;2015年,E-Fan飞机成为首架飞越英吉利海峡的双引擎电动飞机。
无独有偶,波音公司和捷蓝航空在4月份投资了电动飞机制造公司Zunum。Zunum在本周宣称计划于2022年前将一
款可搭载12名乘客的混合电力螺旋桨飞机推向市场。
超音速旅行
电动飞机让飞行安静、绿色,而超音速飞机让你距离目的地更“近”。
图:超音速飞机 摄影:Patent Yogi
2003年,协和号超音速飞机退役,此后超音速旅行成为历史。不过,虽然目前航空业拥有相对廉价的燃油和更高
的燃油效率,但空客和波音等飞机制造商仍希望在高速飞行上有所作为。
2015年,空客为一款速度为声速4.5倍的超音速飞机申请了专利。2017年初,波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦
伯格(Dennis Muilenburg)表示预期超音速商业航班将在未来10到20年内成为现实。虽然乘客可能需要为超音速飞
行支付更高的票价,但从纽约飞到上海只要不到2小时,想想还是很值得的。
生物燃油
虽然现代喷气发动机的结构和效率都远超从前,但使用的燃料仍是煤油。不过,煤油可能在某一天被生物燃油所
取代。虽然变革性没有电动发动机那么强,但使用生物燃油仍是减少温室气体排放的正确方向。
美联航、荷兰航空和新加坡航空都已经在运营使用生物燃油的商业航班。
从循环利用的蔬菜油到植物乙醇,生物燃油的来源广泛。维珍大西洋航空就正在和一家中国公司合作研发一种利
用钢厂废气制造的生物燃油。
不过,当前的低油价让生物燃油对于商业航空公司来说很不划算。
自动飞行
从人类飞行第一天开始,飞行员就是飞行体验必不可少的一部分。不过,随着科技的发展,曾经设计用来协助飞
行员的系统如今开始了取代飞行员的进程。
目前,迪拜正在测试短程无人驾驶的“空中飞车”。许多大型公司也在这一方向上进行发展。比如,波音公司刚
收购了专注于无人驾驶飞机设计的航空研究公司Aurora Flight Sciences。
对于航空公司来说,用科技取代飞行员能够节省巨大的成本。根据UBS的报道,利用自动飞行技术可以为航空业
节省高达300亿美元的成本。
自动飞行究竟何时成为飞行的主流还有待观察。毕竟,科技有时会出错,所以我们可能还会需要至少一名飞行员
监控或辅助系统运行。
生物识别技术
在过去10年里,值机从打印纸张变成扫描二维码。但有了生物识别技术,在不久的未来,我们只用人到就可以了。
图:生物识别技术让旅行更便捷 摄影:Businessinsider
捷蓝航空在2017年宣布正在完善面部识别技术,从而不再使用纸质或电子登机牌。乘客需要做的就是站在摄像头
前拍一张照片,照片与美国海关及边境保护局数据库的照片匹配即可登机。
与此同时,达美航空也在为自动行李托运系统实验面部识别技术,而且还在为自动值机系统测试指纹识别技术。
网络连接和娱乐
在过去几年里,机上网络连接和娱乐得到了飞速发展。不久前,机上娱乐还只是看书或在大屏幕上看电影,而付
费电话也是距离我们很近的历史。
如今,安装在座椅背上的成熟娱乐系统已经成为标配。基于卫星的互联网连接也意味着许多机上大型系统终
将被淘汰。再加上智能设备的普遍应用,实时播放娱乐内容将成为下一个热点。
美国航空、达美航空、西南航空和美联航都开始以无线网络形式,提供机上娱乐服务。捷蓝航空为乘客提供免费
的高速互联网联接,而达美航空也为乘客提供免费的机上短信发送服务。(
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